在全國兩會期間，新能源汽車及其配套產業，特別是充電基礎設施的建設與發展，成為代表委員們熱議的焦點。多位代表委員圍繞充電樁布局、技術標準、電網協同及用戶體驗等核心議題發出重磅聲音，旨在推動我國新能源汽車產業的高質量、可持續發展。
一、 充電焦慮待破解，代表委員聚焦“補能”痛點
隨著我國新能源汽車保有量持續高速增長，“充電難”、“找樁難”、“排隊久”等問題日益凸顯，成為制約消費者購買意愿和影響用戶體驗的關鍵因素。代表委員們普遍認為，破解“補能焦慮”是當前產業發展的重中之重。
- 建議加快充電網絡均衡布局： 多位代表指出，當前公共充電樁存在“冷熱不均”現象，城市中心區域密集，而高速公路服務區、縣城、鄉鎮及老舊小區等區域覆蓋不足。建議國家層面加強規劃引導，推動充電設施向這些薄弱區域延伸，構建“城鄉覆蓋、快慢互補、場景適配”的充電網絡體系。
- 呼吁統一技術標準與提升互聯互通： 針對不同運營商充電樁接口協議、支付方式不統一導致用戶需安裝多個APP的問題，委員建議加快制定并強制實施統一的充電接口、通信協議、結算體系等國家標準，真正實現“一個APP走全國”，極大提升充電便利性。
- 關注電網承載力與智能協同： 隨著大規模電動汽車無序充電可能對局部電網造成沖擊，代表建議加快發展智能有序充電、車網互動（V2G）技術。通過政策激勵和技術創新，引導電動汽車在用電低谷時段充電，甚至向電網反向送電，將電動汽車變成移動的儲能單元，助力新型電力系統建設。
二、 技術創新與模式探索并進，尋求多元化解決方案
除了完善傳統充電樁網絡，代表委員們也積極為多元化補能方案發聲。
- 換電模式獲支持： 針對出租車、網約車、重型卡車等特定運營場景，換電模式因其高效、快捷的優勢受到關注。有代表建議，應明確換電模式的車輛和電池箱體的國家標準，鼓勵在適宜場景推廣“車電分離”商業模式，降低用戶初次購車成本。
- 大功率超充技術受期待： 為緩解長途出行充電等待時間長的痛點，加快高速公路服務區、城市核心區的大功率超充站建設成為共識。代表呼吁加大對超充技術研發和基礎設施建設的支持力度，讓“充電像加油一樣快”逐步成為現實。
- 探索居住社區充電解決方案： 針對老舊小區電力容量不足、固定車位缺乏導致的私人充電樁安裝難問題，委員建議推廣“統建統營”、“臨近車位共享”、“社區公共充電樁”等模式，同時推動電網增容改造，多方合力化解社區充電矛盾。
三、 地方產業協同發展：以“綿陽網站開發”視角看機遇
兩會代表委員的建言，不僅為全國新能源汽車及充電產業發展指明了方向，也為地方經濟與產業升級帶來了新機遇。以用戶提到的“綿陽網站開發”為例，作為中國科技城，綿陽在電子信息、軟件服務等領域擁有堅實基礎。在新能源汽車與充電產業浪潮下，綿陽的相關企業（包括網站與軟件開發公司）可積極把握以下機遇：
- 充電運營平臺與信息化解決方案開發： 參與開發或升級智能充電運營管理平臺、用戶服務APP、充電設施監控運維系統等，解決互聯互通和用戶體驗問題。
- 車聯網與能源管理軟件服務： 結合綿陽的電子信息技術優勢，開發車樁通信、智能有序充電控制、儲能管理、V2G調度等軟件系統。
- 行業信息服務與數據應用： 建設或運營區域性充電設施信息服務平臺，提供樁位查詢、狀態監控、數據分析等服務，助力政府科學規劃和企業優化布局。
- 為本地及全國產業鏈企業提供數字化支持： 為充電設備制造商、運營商、新能源汽車企業提供網站建設、電商平臺、企業信息化管理系統等開發服務，賦能產業數字化轉型。
兩會代表委員圍繞新能源汽車充電問題的重磅發聲，系統性地指出了當前短板與發展路徑。這不僅需要國家層面的政策引導和標準統一，也需要產業鏈上下游企業、地方政府以及科技服務企業（如綿陽的網站與軟件開發力量）的協同創新與共同努力。唯有打通充電“最后一公里”的堵點，構建高效、便捷、智慧的能源補給網絡，才能夯實我國新能源汽車產業的領先優勢，真正讓綠色出行惠及千家萬戶。
